Uma seqüência de partida rápida e furiosa fora da Cidade do Cabo deu lugar a ventos fracos enquanto a frota tentava trabalhar para o sul e a promessa de condições mais fortes.
Depois de bater com o vento n de um vendaval no domingo à noite, as coisas abrandaram para a frota da The Ocean Race – agora de volta para um complemento completo de cinco barcos de regata – na segunda-feira de manhã.
As cinco tripulações da IMOCA estão batendo em uma pequena crista de alta pressão e os ventos leves associados a ela. Eles terão que empurrar através disto para chegar ao sul e às latitudes mais altas dos Roaring 40s para pegar o trem de sistemas de baixa pressão que os entregará ao redor da Antártica e em direção ao Cabo Horn nesta perna mais longa da história da corrida.
Mas também há outro obstáculo. Um Foucault muito forte da corrente das Agulhas – às vezes empurra os barcos para o norte a até quatro nós. A 11ª Hour Racing Team e a Team Malizia parecem ter sido particularmente castigadas por isto.
Finalmente, quando as equipes chegarem ao sul, enfrentarão alguns dos ventos mais fortes e mares temíveis que já viram na Regata.
Ao meio-dia de terça-feira, 28 de fevereiro, o vento está previsto para estar próximo de 40 nós, com ondas de até seis metros. Serão condições muito desafiadoras.
No percurso da corrida, tanto a equipe da 11ª Hora de Corrida como a Biotherm voltaram a participar da corrida depois de fazer reparos. O Skipper Charlie Enright tinha sua 11ª Hora de Corrida pronta assim que o período obrigatório de duas horas expirou.
Para Paul Meilhat, demorou mais tempo para buscar suprimentos e iniciar os reparos, mas ele conseguiu sair da doca pouco antes da meia-noite na Cidade do Cabo e reiniciar alguns minutos depois, às 22:21 UTC. As condições de luz permitiram que Meilhat e sua equipe já fechassem significativamente a lacuna, mostrando a sabedoria da decisão de fazer uma pequena pausa para garantir que seu barco estivesse pronto para os rigores à frente. As reparações continuam a bordo.
Da Redação Mais The Ocean Race
Kevin Escoffier e sua Equipe Holcim – PRB estão em uma posição familiar na frente da frota, talvez apenas bisbilhotando pelo cume, com Benjamin Dutreux e o ambiente GUYOT de Robert Stanjek – Team Europe muito próximo atrás.
“O vento tem sido um pouco mais leve do que o esperado”, disse Escoffier durante a noite. “Estamos também no ‘loop atual’ que está empurrando contra nós”.