Um dia pode fazer uma grande diferença na The Ocean Race. Na verdade, algumas horas podem transformar o que tinha sido uma mão vencedora em uma situação muito duvidosa.
Foi o caso do GUYOT – Team Europe, que optou por ir para o leste para passar o marasmo e parecia ter obtido um grande resultado no processo.
Mas apenas alguns dias depois de escapar das garras das calmarias equatoriais, o ambiente de GUYOT encontrou um complicado fenômeno climático local que os levou a navegar muito mais devagar do que seus rivais durante a maior parte da manhã de quinta-feira (UTC).
https://youtu.be/sOT2gwIjIEU
Enquanto toda a frota está a abrandar depois de aproveitar os imponentes ventos alísios nas últimas 24 horas, o barco que foi mais afectado foi o GUYOT environnement – Team Europe. que parece ter ficado sem sorte no leste.
“Fizemos várias manobras importantes nas últimas horas. Mudamos a vela de proa de J0 e J3 para J2 para navegar com ela por algumas horas”, disse Sébastien Simon a bordo do ambiente GUYOT.
“Estamos lutando, estamos lutando por cada quilômetro”, acrescentou o capitão Robert Stanjek.
Segundo Simon, o problema é a longa extensão do anticiclone Santa Helena, uma área de ventos leves que fica entre a frota e a Cidade do Cabo.
O ciclone Santa Helena é a razão pela qual a frota navega para o sul muito perto da costa do Brasil, em vez de descer a costa africana ou em uma rota mais direta para a Cidade do Cabo. A distância percorrida pelo sistema de alta pressão da África ao Atlântico Sul está em constante mudança; neste momento, o ambiente de GUYOT parece estar à beira da zona sem vento.
Embora o rastreador (às 1300 UTC) ainda mostre uma pequena vantagem a favor de Stanjek e sua equipe, ele se baseia mais em sua menor distância até a Cidade do Cabo do que na realidade tática da corrida, onde parece que a Equipe Holcim-PRB, que é o barco posicionado mais ao sul, é o principal concorrente.
A bordo da equipe Holcim-PRB com os ventos alísios
O velejador Tom Laperche diz que sua equipe está focada em velejar rápido e aproveitar ao máximo as condições: “Há boas condições para ir rápido em um IMOCA. Passamos (com o vento soprando na lateral do barco). O vento ainda está bom, mas agora está diminuindo um pouco. Vai continuar descendo e rolando atrás de nós. Portanto, teremos mais operadoras durante os próximos dias. Também está quente!”
Últimas posições no rastreador
Segunda etapa de classificação às 1300 UTC – 2 de fevereiro de 2023
- GUYOT environnement – Team Europe, distância até o final, 2986,5 milhas
- Equipe Holcim-PRB, distância até o líder, 3,5 milhas
- Biotherm, distância ao líder, 38,3 milhas 4. 11th Hour Racing Team, distância ao líder, 80,7 milha
- Team Malizia, Distância até Leader, 168.1 milhas
